TONY DIEUNIMAITRE sur INDIAN FOUR 1941
Par El Grob' le mercredi 9 décembre 2009, 17:55 - Joe Bar Team - Lien permanent
Vents d'Ouest et Hachette continuent de faire
cracher le filon JOE BAR TEAM (et ça marche !)
Dans le N°107 de Collection Moto, voici l'Indian Four
de 1941, le dernier représentant d'une tribu de quatre cylindres en
ligne Américains dérivés d'un modèle original dessiné par George Henderson en
1912 .
Cette figurine est inspirée d'un dessin de FANE que l'on
trouve dans l'album n°2 du JOE BAR TEAM
En 1938 , Indian propose un nouveau moteur pour sa Four type 438 . Les
cylindres sont groupés par paire dans une même fonderie avec un ailetage plus
étoffé . La cylindrée ne bouge pas mais la puissance est en augmentation et la
machine dépasse 160 km/h
1940 voit l'apparition d'un nouveau cadre à suspension arrière coulissante et de garde-boue enveloppants de style automobile mais ces derniers ne remplissent pas d'enthousiasme certains utilisateurs qui se plaignent de l'instabilité de la machine par forts vents latéraux .
Le modèle de 1941 ne verra pas d'autres changements que des arrangements esthétiques mineurs , par contre le prix de la Four ne cesse de grimper depuis des années , pour passer de 695 Dollars en 1938 à 1095 Dollars en 1941
Commentaires
d'après mon gourou c'est la meilleure moto des 100 qu'il possède, je l'ai entendue tourner, j'ai même tourné la poignée d'accélérateur, on se rend tout de suite compte que l'engin a du coffre. j'ai eu la chance de piloter une 1200 chief de 1940 (après une après midi de kickage pour la faire démarrer...) c'est assez étonnant parce que ça pousse fort, on ne s'y attend pas parce que c'est vieux. par contre le comportement global est assez viril au niveau des sensations,le stress de la casser, une tenue de route improbable, un freinage quasi inexistant, vibrations d'enfer, un paquet de truc à régler en permanence pendant la conduite, un bruit de locomotive. bref strictement rien à voir avec une moto moderne malgré des performances quasi similaires à une Sportster Evolution 1ére génération. vous le voyez je ne fais pas qu'iroquoiniser sur tout et sur rien, mais parfois, j'ai aussi des expériences motardes lourdes de sens. tout ça pour dire que le youki est mort, vive pongo, beaucoup plus snob et tecnicien que ce sale chacal. tu me files ta knuckle 1200 sport de 1947 ? je te fais un essai quand tu veux, pluie neige vent, même le canal de l'ourcq par -5°.
T'as compris pourquoi Youki la touffe bleue c'est mon pote ?!
Hein, t'as compris ??!! ... ignare, va !
Sans aucune expérience vintage bike toi, hein !!???!
Salut ma poule super sympa l'indian A pluche
TROP FORT CE YOUKI ..MOI AUSSI JE LE CONNAIS .....ET JE L'M...
Superbe la moto ,mais je voulais te demander le biker ;il ne fais pas parti du HDC les belles bacchantes
T'as raison, il devrait !
Je lui en parle dés que possible ...
On n'en vois pas des tonnes d'Indian en figurines.