HARLEY-DAVIDSON STREET-ROD VRSCR

C'est (peut-être) une belle moto (juste une question de goût), c'est certainement une moto qui restera dans la légende mais ... est-ce vraiment une HARLEY ? (... le débat est ouvert et fait rage entre les ceusses qui sont pour et les ceusses qui sont contre ...).

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Merci à la Concession BORIE à IVRY pour le prêt de la bête.

La Harley que vous avez sous les yeux est d'une autre dimension. Une machine qui va finir de balayer les clichés typiques au constructeur américain. Qui n'a jamais entendu "Une Harley, ça avance pas, tu ressembles à rien dessus et tu frottes le cadre au moindre rond-point...". Ces stéréotypes n'ont plus lieu d'être. Dans ce nouveau roadster, le moteur Revolution grappille 5 ch pour envoyer au final 120 canassons dans la courroie de transmission. Echappements agressifs, système de freinage sérieux, fourche inversée, cale-pieds à la verticale du pilote, c'est désormais clair la Street-rod, c'est le roadster sport version Harley, qui pousse fort et qui prend de l'angle (le constructeur annonce des prises d'angle de 40°).

Le moteur avait déja fait grand bruit à son apparition. Ce twin à refroidissement liquide conçu en collaboration avec Porsche fournit de gros watts. Ça devrait bien fumer sur la route sans compter que le freinage est confié à Brembo avec des disques avant et arrière de 300 mm pincés par des étriers 4 pistons. C'est sans aucun doute le meilleur freinage jamais proposé sur une Harley.

De tout façon on s'en fout : - "Si tu freines t'es un lâche !''