HARLEY-DAVIDSON STREET-ROD VRSCR
C'est (peut-être) une belle moto (juste une question de goût), c'est
certainement une moto qui restera dans la légende mais ... est-ce vraiment une
HARLEY ? (... le débat est ouvert et fait rage entre les ceusses
qui sont pour et les ceusses qui sont contre ...).

Merci à la Concession BORIE à
IVRY pour le prêt de la bête.
La Harley que vous avez sous les yeux est d'une autre dimension. Une machine
qui va finir de balayer les clichés typiques au constructeur américain. Qui n'a
jamais entendu "Une Harley, ça avance pas, tu ressembles à rien dessus et tu
frottes le cadre au moindre rond-point...". Ces stéréotypes n'ont plus lieu
d'être. Dans ce nouveau roadster, le moteur Revolution grappille 5 ch pour
envoyer au final 120 canassons dans la courroie de transmission. Echappements
agressifs, système de freinage sérieux, fourche inversée, cale-pieds à la
verticale du pilote, c'est désormais clair la Street-rod, c'est le roadster
sport version Harley, qui pousse fort et qui prend de l'angle (le constructeur
annonce des prises d'angle de 40°).
Le moteur avait déja fait grand bruit à son apparition. Ce twin à
refroidissement liquide conçu en collaboration avec Porsche fournit de gros
watts. Ça devrait bien fumer sur la route sans compter que le freinage est
confié à Brembo avec des disques avant et arrière de 300 mm pincés par des
étriers 4 pistons. C'est sans aucun doute le meilleur freinage jamais proposé
sur une Harley.
De tout façon on s'en fout : - "Si tu freines t'es un lâche
!''